前段时间，咱们有利到店体验了凯好意思瑞的第九代车型，比较起老款来说，这一代的凯好意思瑞如实要更显年青前锋，同期整车的内饰立场也向电动化发展。况且值得一提的是，现在第九代凯好意思瑞的价钱如故出现跳水，据悉轮廓优惠之后的第九代凯好意思瑞起售价如故降到了13.98万元。是以咱们话未几说，接下来就让我来为全球共享一下，对于这台第九代凯好意思瑞的阐发到底若何。【以上价钱仅供参考，具体优惠确定照旧以当地经销商为主】

对于第九代凯好意思瑞的外不雅贪图而言，我并不思给出太多的评价，从贪图角度上来看，我只可说新款凯好意思瑞如实向着年青前锋的通顺立场发展，但能否让年青东说念主经受如实是一个“未知数”。不外可以笃信的是，对比老款车型，第九代凯好意思瑞的悬架高度更低，整台车的车身姿态看起来会更有通顺感，十分是对于搭载19英寸轮圈的通顺版车型。

内饰方面的话，不管是从客不雅照旧主不雅的角度来看，第九代凯好意思瑞的中控台布局如实有很大的逾越。化繁为简的贪图手法相宜当下汽车阛阓的“玩法”，同期悬浮式的中控屏，以及遴荐触控式贪图的功能按键，齐晋升了前排的前锋科技感。况且针对高配版块的车型来说，还标配了骁龙8155P芯片，从而为破钞者提供了更开通的操作体验。

但需要属目的是，第九代凯好意思瑞的车身轴距依然是2825毫米，是以整车里面的空间阐发与老款大差不差。况且从情状性确立来看，第九代凯好意思瑞并莫得阐发出太多的忠诚，因为唯有搭载2.5L双擎混动系统的车型，才标配了前排座椅透风和加热功能。除此以外，第九代凯好意思瑞还给高配车型提供了全玻璃材质的车顶，分段式的全景大天窗让后排赢得了更好的开阳感，在一定进度上弥补了凯好意思瑞在空间方面的短板。

从能源系统上来看，第九代丰田凯好意思瑞新增了2.0L排量的双擎混动版，比较之下这个版块的凯好意思瑞具有145kW的系统轮廓功率，诚然从加快阐发上来看并不特出，但知足平素出行代步照旧彻底够用，况且收货于电机的加入，在市区起步加快时也会更平顺轻快。除此以外，第九代凯好意思瑞的油耗阐发会愈加安谧，通俗来说就是不挑路况环境，即等于在本心的冬季，也不祥将百公里轮廓油耗保捏在5L足下。

况且从底盘的动态阐发上来看，第九代凯好意思瑞依然是属于偏软但又不失相沿性的调校立场，不祥带来可以的驾乘情状性。在试驾历程当中，当你尝试领路性的变说念，以及足下悠扬见解盘时，也不祥感受到所有这个词底盘的安谧性和情状性，开起来会给东说念主疼痛的安全感。另外值得一提的是，第九代凯好意思瑞的NVH阐发也有所晋升，比较起第八代车型，这一代的发动机杂音有昭着衰减，同期从次低配车型运行就配备了前后排多层隔音玻璃，一样为车内的静谧性作念出了孝顺。

裁剪追思

举座来看网赌游戏软件，第九代凯好意思瑞的底盘吊挂依然是整车的亮点之一，对比第八代车型在这方面的变化并不大，但依然可以呈现出比较深厚的调校功底。而除了这些以外，第九代凯好意思瑞的外不雅内饰如实要比老款更显年青前锋，诚然说所有这个词前脸的造型说来话长，但如实遴荐了化繁为简的贪图理念。而除了这些以外，第九代凯好意思瑞的双擎混动版性能愈加安谧，不祥为用户提供更低的用车老本。是以写到终末，优惠之后的第九代凯好意思瑞在同级阛阓中照旧会有一定的竞争力，至少对比第十一代本田雅阁会有一定的上风。