本文转自：东说念主民日报

另一份来自深圳市住建局的数据显示，2024年上半年龙岗区卖出7366套住宅，位居全市第一，占全市成交量约22%。

米夏埃尔·舒曼

《 东说念主民日报 》（ 2024年08月22日 第 17 版）

中国已成为电动交通界限的立异驱能源量，在全球交通行业绿色低碳转型进度中说明贫窭作用

欧盟委员会本年7月告示，决定对自中国入口的电动汽车征收临时反补贴税。这是诞妄决定，德国联邦经济发展和对外营业协会执意反对这一决定。

德国和欧盟设定了到2050年收尾碳中庸的宏伟方针，这唯有依靠各方联袂长途、共同配合才调收尾。德国和欧洲交通行业的低碳转型是收尾碳中庸方针的贫窭基石。德国的方针是2030年电动汽车注册量达1500万辆，以收尾交通界限的净零排放。相关词，从现在来看，收尾这一方针濒临较大挑战。由于欧洲市集上电动汽车价钱腾贵、种类匮乏，本年德国电动汽车注册量出现着落。据报说念，本年1月至5月，德国电动汽车新增注册量仅为14万辆，比客岁同时着落了16%。欧盟破费者以合理价钱购买中国电动汽车，不仅稳健破费者利益，也有助于欧洲鼓励绿色低碳转型。

中国已成为电动交通界限的立异驱能源量，在全球交通行业绿色低碳转型进度中说明贫窭作用。来自中国的电动汽车供应商有助于激活市集，助力德国电动汽车市集举座发展，让电动汽车赢得更多破费者认同。电动汽车加速普及，对充电基础圭臬配置、电板技巧发展等齐具有贫窭推手脚用。欧盟对自中国入口的电动汽车征收临时反补贴税贫窭互利配合，不利于绿色低碳转型。

中国电动汽车行业也曾并将不断成为全球立异典范。连年来，中国车企在智能化技巧方面取得积极进展，这对德国车企具有模仿价值。中国车企在欧洲积极投资，通过不断提高在欧洲的研发才略，为欧洲用户提供立异性技巧惩办决策，这不仅有用提高了中国车企的品牌形象和市集影响力，也为德国和欧洲汽车产业的转型作出了贫窭孝敬。

中国事德国汽车制造商的贫窭销售市集。良马、梅赛德斯—疾驰、人人等德国车企抓续看好中国市集。对来自中国的电动汽车征收临时反补贴税影响德国汽车制造商信心，可能会影响汽车制造这一德国经济相沿产业。当下，德国经济发展本就濒临挑战，欧中之间出现营业摩擦可能进一步挫伤德国的发展前程。咱们强横支抓德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒的声明，即欧盟应与中方协商惩办问题。咱们也接待梅赛德斯—疾驰集团股份公司董事会主席康林松等业界东说念主士的声明，即德国汽车工业不需要加多营业壁垒。德国总理朔尔茨也合计应该反对营业保护想法，接待全球竞争。

为收尾表象方针，德国需要更多电动汽车。咱们但愿市集上约略出现更多电动汽车品牌，尤其是领有性价比上风的中国电动汽车，以匡助德国更快鼓励绿色低碳转型。

（作家为德国联邦经济发展和对外营业协会主席）赌钱赚钱软件官方登录