作家 ｜ Janson、Juice

剪辑 ｜ 志豪

刚刚，华为谨慎向特斯拉发起冲击！

车东西9月24日音书，就在今天，智界R7谨慎上市新车共分为3个版块：

后驱Pro版块配备82度电板，售价25.98万起。

后驱MAX版块配备82度、100度两种电板选项，售价29.98万-31.98万起。

四驱长续航Ultra版块配备100度电板，售价33.98万起。

▲智界R7三个版块的起售价及建立信息

比较较于预售之前的30.8万的预售价，降了5万，然则要谨慎，智界R7的MAX版块和Ultra版块是捏平以至卓绝预售价的。

关于这个价钱，你合计在猜想之中照旧合计超出猜想了，可以留言扣问一下。

▲智界R7 Pro版块购车权利

在发布会现场，华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车科罚决策BU董事长余承东也公布了新车上市的购车权利，要是此前预定了，目下可以享受5000抵8000元的优惠，脱手价钱可以再减少3000元。

在10月底之前订车的用户，可以享受3-3.5万元不等购车权利，包括智驾包和选配基金等福利，统共这个词权利可以说还比较有衷心。

▲智界R7各版块最快提车时辰

新车将从10月15日运转托福，也即是国庆后差未几就可以提车了。

值得谨慎的是，最近一段时辰以来，蔚来乐说念、极氪等品牌都也曾拿出了向特斯拉Model Y冲锋的车型，背面还有阿维塔07和智己新LS6列队上市。

可以说，中国车企关于特斯拉Model Y的总揽地位也曾发起了挑战，都将会在本月内密集出招。

不外，能不成将特斯拉拉下神坛，照旧要看家具语言，咱们来望望智界R7的家具力究竟若何？

一、五大上风杀入轿跑SUV阛阓 能否连续“遥遥最初”？

从发布会上来看，智界R7的中枢上风其实比较了了，主要聚首在5个点上：

空间和怡悦性

续航里程

智能座舱

智能驾驶

主被迫安全

在空间怡悦性方面，从数据上来看，智界R7的空间上风还比较剖判，勾搭横向对比来看，智界R7的整车尺寸为4956/1981/1634mm，整车尺寸剖判大于最近一段时辰上市的乐说念L60和极氪7X，以至比特斯拉Model Y径直大了一圈。

▲智界R7车身长度与竞品对比

这么相对较大的整车尺寸带来的空间弘扬也很还可以，智界R7的轴距为2950mm，和乐说念L60捏平，属于比较好的弘扬。

余承东现场提到，新车一转空间和二排空间都接近一米，后备箱空间也有1.2米，以至后备箱照旧三层策画，可以分出多个物理储物空间。

在现场，余承东往出掏箱子的画面十分真谛，但也照实反应出智界R7十分能装。

▲智界R7后备箱装载智商“实测”

在整车置物空间上，智界R7亦然扮演了一把实在的“空间魔法”，除了前备箱外，新车还配备了眼镜盒收纳、中控屏后方置物区、后排下方也策画了抽屉……就连智界R7的手套箱也策画成了落魄都能开的神情，天真度拉满。

▲智界R7的各项收纳空间

在后排，智界R7的彩电沙发雪柜都配上了，不外雪柜这里新车配备的是冷暖箱，补助3-50摄氏度的温度调遣，最低温度无法诊治到零度以下，用户在采用的天真性上略有缺失。

▲智界R7建立的冷暖箱

此外，智界R7还在副驾配备了一个零重力座椅，补助透风、加热、推拿、腿托加热等功能。

▲智界R7零重力座椅

关于纯电车型来说，续航里程亦然销耗者终点眷注的少量，在这方面，智界R7基本上径直给到位了，有同级最大的电板，100度电板版块的后驱车型CLTC续航里程可以达到802km。

通过大电板的上车，续航里程在上述车型中照实属于“遥遥最初”了。

▲智界R7驱动电机性能对比

在车辆的具体性能方面，单电机版块的输出功率为215kW，四驱版块的输出功率为365kW，百公里加快为3.9s。

智能座舱一直是华为的传统上风之一，在车机上，车辆配备了鸿蒙OS 4.0座舱，延续了鸿蒙智行一贯优秀的座舱体验。

车辆也搭载了华为自研的音响，目下鸿蒙智行的统共车型均搭载了华为自研的音响，从我之前现场体验来看，这套音响的现场弘扬终点可以。

▲智界R7搭载的ADS3.0工夫道路图

智能驾驶方面，智界R7也代表了华为的最高水平，搭载了使用了端到端工夫的ADS 3.0系统。

在硬件上，该系统分为初学款的纯视觉版块和配备了1颗激光雷达的满血版。

智商弘扬上，该系统升级了端到端架构，具备全景信息详细感知、实况算作预判、类东说念主想考决策等智商，收场了“上车我方开、下车我方停”的智能驾驶体验。

在城市NOA和自动停车上都有很可以的弘扬，这点在鸿蒙智行的其他车型上也曾被考据过了，基本稳居行业第一梯队。

▲智界R7搭载满血途灵平台

在底盘工夫上，此次的智界R7依旧搭载了“满血”途灵平台，使得在不同驾驶状态下，车身厚实性获得致密保捏，兼顾了通顺性和怡悦性，同期提高了路面抗扰动智商，减少了车身侧倾和冲击。

智界R7车型配备了都集可变阻尼减振器和空气悬架，具备智能预瞄识别路况、智能调遣功能，可灵验应付多种说念路气象。

这在主打家庭用车的场景中是一个十分有匡助和感知性很强的功能。

异常是在底盘策画上，R7采用了底盘铝合金含量较Model Y高2.2倍的策画，以及前双叉臂和后五连杆孤立悬架结构，这也能进一步增强其机械修养。

▲智界R7的被迫车身安全结构

在主被迫安全性方面，新车搭载了全向防碰撞系统CAS 3.0，提高了感知、响应、考据的智商。

而在被迫安全性上，车辆的前乘员舱中枢骨架结构使用了强度更高的热成型钢。

同期发布会上也重心先容了针对电板安全的特殊策画，让电板不处于整车最低点。

通过这么的电板安全策画，也照实一定流程减少了电板热失控的风险。

举座来看，智界R7是一款相对平衡的车型，详细弘扬智商应该在Model Y之上。

二、对比竞品互有千秋 还有提高的空间？

从一些可不雅的性能数据上来看，这款车的好多方面都可圈可点，不外也有一些策画值得重心谨慎一下。

▲智界R7与主流竞品对比

起始在能源弘扬上，四驱版块照实达到了这一系列家具中的头部，但后驱版是当下竞品中最逼近Model Y的，在目下人人豪恣堆料的阛阓上来看，后驱版的性能弘扬并不算强。

其次，在目下2024年的大20万级到30万级别的车型中，HUD亦然一个近乎标配的功能了，本次智界R7并莫得搭载。

关于这个策画，华为的想路是用一个比较靠后的模样屏来代替HUD，然则模样屏的尺寸上限也决定了其天真性上不如HUD。

不外，HUD的策画也并非每一个东说念主都能给与，也可以说这么的采用是各执己见，智者见智了。

此外，智界R7全系都建立了相对较大的电板，尽管续航拉满，然则证实CLTC续航里程和电板包容量的比例来看，目下智界R7相干于Model Y和L60的能耗弘扬来说可能有分别，但还要看今后的实测。

终末亦然最迫切的其实照旧价钱，毕竟莫得不好的车，只须不好的价钱。

智界R7目下上市25.98万起的价钱可以说饱和是瞄着Model Y订价，以至还贵了1万。

起售价25.98万元的智界R7只建立了纯视觉的ADS基础版，有点缺憾。

与此同期，零重力座椅，前后排透风、加热、推拿、冷暖箱、肩枕音响这么的“黑科技”亦然只须在进阶车型上才配备。

而进阶车型举座落地下来，差未几要30万了。

不外，在10月底之前下定，零重力座椅和科技智享包照旧可以“随车拯救”的。

但了然于目，在当下乐说念L60和极氪7X也曾是掀桌子价的环境下，这亦然起售价最高的新势力版Model Y了。

三、开局订单破三万 能不成卖好？

看完毕这个车的上风和不及之后，再来有计划一下中枢的话题，这款车值不得的买？

或者更径直少量，这个车能不成卖爆？

这款车在9月10号的发布会上也曾谨慎开启了预售，今天的发布会现场也公布了最新的预定数据——3万台。

▲智界R7当下预定已卓绝3万辆

这一数据弘扬还可以，证明华为仍然有着广大的呐喊力。

天然这款车在发布会现场果真也曾明牌要打特斯拉Model Y，但在多款车型都对准特斯拉Model Y确当下，智界R7也例必要给与更多车型的挑战。

乐说念L60上市72小时的订单量也达到了3万台，极氪7X在上市后，订单量也达到了5.8万台。

目下这几款竞争敌手的弘扬都比较强，以至本周还有阿维塔07和智己LS6改款也曾在路上了。

在家具力无法拉开断层最初上风的情况，车辆的竞争上风照旧落到了品牌上。

天然智界并不是一个悠久的着名品牌，但其背后站着华为这么的科技巨头和奇瑞这么的老牌车企。车辆有着华为在智能化上的沿途智商，也有着奇瑞造车二十多年的训戒蓄积。

关于想要大空间，追求个性化，又招供华为和奇瑞的用户来说，这个车好像是个可以的采用。

结语：纯电轿跑SUV阛阓运转拼杀

在当下，中型轿跑SUV阛阓成为了车企竞争的新指标。

在目下的头部纯电新势力品牌中，除了小鹏G6还没改款外，各家品牌已基本在跨界中型SUV阛阓出招。

而在这其中，人人的交代各不相易。

而人人都在对场地Model Y则依旧火爆，从上周周销来看，特斯拉单周卖出了1.38万台。

这个数据中有一泰半应该都是Model Y孝敬的，可见其热度。

在Model Y依然强势确当下赌钱赚钱app，国内车企的围攻能不成得胜还不好说。