最新数据清晰，秦PLUS荣耀版3月晦端销量50394辆，既是轿车品类销冠网赌游戏软件，更是全品类汽车销冠。

而从细分区域的销量占比来看，在天津、青海、海南、吉林、西藏等省市，秦PLUS的销售占比已经高出20%，也等于说，大要每四个购买A级轿车的东谈主中，就有一个购买了秦PLUS！

7.98万元起售的秦PLUS荣耀版，上市短短几个月就势如破竹，将合股敌手通通拉下马。究竟是“电比油低”的策略太强悍？如故秦PLUS荣耀版的家具竞争力起到了环节作用？对于秦PLUS荣耀版，不妨来望望销冠是如何真金不怕火成的！

高举“电比油低”，秦PLUS荣耀版“杀疯了”

纵不雅近几年新动力汽车的发展趋势，消耗者的购车心态和车型订价发生了很大的变化。最启动是“电比油跳跃一大截”，滥觞门槛高，且消耗者对新动力汽车存疑，大无数东谈主处在不雅望景色。

没思到，比亚迪汽车在2023年年头，高调打出“油电同价”第一枪，秦PLUS DM-i冠军版照旧推出就拿下往时的家轿销量王，合股敌手毫无还手之力。再到本年年头，秦PLUS荣耀版横空出世，以“电比油低”的策略，速即改写了行业的订价基准，也让更多消耗者得以滥觞平价、亲民的新动力汽车。

3月晦端销量高出5万辆，一句话总结：秦PLUS荣耀版“杀疯了”。不外，松懈订价传统，用“电比油低”的策略击破消耗者价钱防地，并不是秦PLUS荣耀版3月狂销5万辆的唯孑然分。尽人皆知，比亚迪是国内深耕新动力汽车规模的先驱，“三电”本领过硬，包括刀片电板、易四方、云辇等具有里程碑兴味兴味的本领撑起了比亚迪的新动力帝国。

比亚迪的崛起不错说是中国新动力汽车的发展缩影，体现出新期间普遍的自主更正实力。在此布景下，秦PLUS荣耀版上市即热销，淡季不淡，既是消耗者对比亚迪品牌价值的高度招供，同期亦然新车笼统竞争力敷裕普遍的最好解释。

拿捏消耗痛点，秦PLUS荣耀版“既省还强”

比亚迪秦PLUS荣耀版销量速即升空，把合股敌手干趴下，归根结底如故家具力过东谈主。据轱辘哥了解，这次秦PLUS荣耀版针对家具层面进行了三大升级，不错说越来越懂国东谈主的用车需求。比如新增白釉青车身热沈，灵感开首于瓷器，更显中国传统文化底蕴。同期，新车在智能交互方面进行升级，智能语音邻接通话愈加便利。还有少量，秦PLUS荣耀版升级了智能陡立电，不错即开即走，自动熄火，下车就锁车，用车愈加不祥了。

而从秦PLUS荣耀版的销量占比来看，遴荐混动车型的消耗者是绝大无数，这亦然现在的主流购车风向。四肢一台插混车，秦PLUS DM-i在满油满电景色下，笼统续航里程达到了1245公里，莫得续航张皇，且用车本钱远低于燃油车，基本上不错作念到一个月加一次油。淌若家里有充电桩，其55km短纯电续航版块也不错精辟宽泛通勤，仅出远门才需要加油，养车用度就更低了。加上亏电油耗低至3.8L/100km，远程出行也不喜爱油费。

举座来说，可油可电的秦PLUS DM-i，是家用车宽心、省钱之选。值得一提的是，秦PLUS DM-i初学即高配，7.98万元的价钱就有十分丰富的功能树立，包括标配刀片电板，配备胎压报警、电子驻车、倒车影像、手机APP云尔抑制、前/后排头部气囊等等，在实用性、安全性等方面均不错精辟宽泛用车需求。

秦PLUS EV则是不少东谈主大开纯电新宇宙大门的第一步。购买纯电车型，电板的安全性和性能皆很环节，而秦PLUS EV搭载e平台3.0中枢本领，配备刀片电板，是10万级纯电家轿的最优选。四肢一款纯电车，秦PLUS EV后期需要贯注技俩很少，何况纯电续航510km也在主活水平，提速轻快，稳当宽泛代步。

笼统而言，秦PLUS荣耀版拿捏用户痛点，在价钱层面、家具体验层面、本领层面遥遥滥觞，作念到“既省还强”，据悉最新战略还撑持0首付，是东谈主们家用、创业的“真香”之选，成为A级家轿的销量王是预感之中。

秦PLUS荣耀版的夺冠之路，为什么唯有它能作念到“电比油低”？

近几年汽车市集的竞争十分浓烈，不少车企用车海战术、价钱战等样式抢市集。但为什么唯有比亚迪，大致保持快速增长，并站在了300万辆年销量的新高度？为何轿车市集遴荐如斯丰富，唯有秦PLUS荣耀版大致杀青月销5万辆？

其中的环节，等于“电比油低”策略，比亚迪再行界说新动力汽车价钱。而这要归功于比亚迪多年来不停厚实其体系力，基本上杀青全栈自研、自产，不错更好的抑制造车本钱。同期，年销超300万辆带来规模化效应，也提高了比亚迪旗下车型的本钱上风，消耗者才得以购买更具质价比的家用车。

新动力汽车期间，电动化、智能化趋势改变了传统的造车样式，也带来了新的机遇。轱辘哥觉得，比亚迪凭借对行业趋势的有用把执和抵消耗者用车需求的深远细察，令秦PLUS平直改写了A级轿车市集的战局。

值得一提的是，在其它车企忙于生涯的大环境下，比亚迪勇于提倡“油电同价”、“电比油低”，同期还能保持健康的盈利水平，不错说十分贫苦。数据清晰，比亚迪2023年营收6023.15亿元，净利润达到300.41亿元，汽车干系业务毛利率达到23.02%，高出了特斯拉、理思等企业。

转头感性消耗，消耗者需要一台物低价好意思的新动力A级轿车，而比亚迪刚巧有实力、也把执住最新机遇，智商一举夺下轿车品类销冠和全品类汽车销冠。

在传统汽车销售淡季，秦PLUS荣耀版大致拿下月销5万辆，不是随机。秦PLUS荣耀版用出其不虞的价钱策略和普遍的家具竞争力，完好拿捏了消耗者新的购车需求。轱辘哥觉得，中短期内，其它合股敌手很难有还手之力，秦PLUS荣耀版有望坐稳销量榜冠军之位。

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