今天，常泰长江大桥主航说念桥钢桁梁合龙段焊缝焊合完成，以“毫米级”精度凯旋合龙，合龙精度为止在2毫米以内。至此这座宇宙最大跨度斜拉桥，历时5年诞生结束全线暴露，长江南北两岸的常州和泰州两市成效江上“牵手”。
常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、无为公路三种神态于一体的过江通说念。大桥全长10.03公里，其中公铁合建段长5299.2米，由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的一语气钢桁梁桥构成，创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大一语气长度钢桁梁的宇宙记录。
大桥主航说念桥合龙段于5月29日凯旋吊装到位，而后的10天时分，历经单侧梁段栓焊邻接、斜拉索挂设及张拉、全桥钢桁梁顶推调位、合龙口冲钉打入、高栓施拧、焊合等多说念工序，于当天结束“毫米级”精确合龙，主航说念桥主体工程施工全部完成。
主航说念桥合龙施工工序复杂、施工难度大、精度要求高。思要高质料“缝合”，把合龙精度为止在毫米级别，需要炼就“拈花”功夫。诞生团队哄骗主梁纵移换取合龙口间距，通过换取索力摒除合龙口高差，配合桥靠近时荷载出动等模式，使合龙口两侧钢桁梁高程、转角保持一致，最终结束合龙口邻接栓孔的高精度对位，最大的偏差仅2毫米。
大桥跨度大，受温度、风场、临时荷载嘱咐等影响严重，线形波动大，诞生团队立异经受了基于串联相机组网的及时线形测量模式，每隔140米嘱咐一组工业相机，通过机器视觉算法，开展多点同步测量，掌捏线形及时动态；在合龙口诞生激光测距仪和倾角仪，嘱咐各项监控传感器500余套；针对性地开采了合龙施工智能监控平台，及时感知合龙口情景，为合龙调控门径提供依据。现场监测遵守标明，桥梁合座线型可控，实测齐备高程与表面值偏差最大为5厘米，远优于圭表要求，合座线型匀顺，满足公路和铁路启动要求。
下一步，常泰长江大桥将完成桥面护栏等钢结构附庸法子施工，年底前完成桥面铺装，来岁2月底前完成机电、照明、防撞等附庸法子施工，4月底前完成动静载查验和交工验收检测，具备通车要求。大桥建成后将对完善区域路网布局，促进扬子江城市群相助发展，就业推动“一带一说念”交织点诞生、长江经济带发展和长三角一体化发展等要紧国度战术落地引申等具有迫切真义。
（总台央视记者 李伟代 王善涛）