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图片开首：特斯拉官网

　　一场被特斯拉CEO马斯克称为将“载入文籍”的发布会将全球的期待值拉到了极致，但比及大幕拉开，却唯有短短20多分钟的主题先容，显得有些粗率，有很多问题皆未能得到正面回应。

　　自特斯拉本年4月5日晓谕将举行“Robotaxi Day”算作以来，商场的情谊可谓十分高潮，特斯拉股价也趁势上升，扬弃10月11日好意思股收盘，照旧累涨45%。马斯克此前还暗示，转向自动驾驶和AI可能会使特斯拉的估值达到5万亿好意思元，约为公司刻下市值的7倍。

　　北京时辰10月11日（周五）上昼11点支配，“Robotaxi Day”终于召开，虽说20台Robotaxi（无东谈主驾驶出租车）的亮相让东谈主目下一亮，但隐痛特斯拉的分析师险些一致觉得，举座短少细节，商场和投资者并未从马斯克口美妙到他们但愿听到的内容。马斯克未能解答的疑问至少有三个：特斯拉Robotaxi何时能落地，特斯拉总计自动驾驶（以下简称FSD）技能有无最新进展，以及外界期待已久的低本钱车型何时发布。

　　在随后开盘的好意思股交游中，特斯拉大跌8.78%，市值一个交游日挥发近700亿好意思元。网约车公司优步（Uber）大涨10.81%，盘中创出历史新高，莱福特（Lyft）亦大涨9.59%，原因是分析师称，特斯拉（的Robotaxi）短少细节，缓解了竞争。

当地时辰10月11日特斯拉股价大跌8.78% 图片开首：谷歌财经

　　发布会后，就连特斯拉遥远多头、摩根士丹利分析师Adam Jonas皆看不下去了，他在研报中直呼，“就这？（That‘s it？）令东谈主失望且短少细节。”但也有东谈主看多。Wedbush董事总司理、资深股票分析师Daniel Ives在发给《逐日经济新闻》记者的邮件中直言，“咱们非常不应允本次发布会令东谈主失望的说法，因为咱们看到了Cybercab和东谈主形机器东谈主Optimus的渊博改良。咱们折服改日几年Cybercab和Optimus的推出可能会成为特斯拉财务弘扬的主要孝敬者”

　　发布会在洛杉矶近邻的一个电影制片厂举行，马斯克在现场暗示，特斯拉蓄意于2026年启动分娩名为CyberCab的Robotaxi，并在好意思国的加利福尼亚和得克萨斯州启动无东谈主监督的总计自动驾驶功能FSD的运营。

　　他进一步指出，CyberCab的产能将在2027年大幅度进步，以组建特斯拉的RoboTaxi车队。该车的本钱将低于3万好意思元。

　　不外，马斯克的演示不仅短少技能细节，对监管或特斯拉是否会领有和运营我方的Cybercab等话题也避而不谈。

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　　“就这？令东谈主失望且短少细节。”摩根士丹利着名汽车分析师、特斯拉遥远多头Adam Jonas周五给投资者的评释中写谈。富国银行的分析师也赞同这种不雅点，他们觉得，特斯拉的Robotaxi“眼花头昏，但并莫得什么实验内容。”

　　Deepwater Asset Management分析师Gene Munster第一时辰也暗示，Cybercab汽车的外不雅可以，但推出时辰存疑，可能要到2027年才气大范畴铺货，“关于那些念念投资特斯拉但握怀疑气魄的东谈主来说，这个时辰点太远方了。”

　　Munster同期指出，特斯拉无东谈主驾驶汽车Robovan固然让东谈主目下一亮，但马斯克并莫得告诉公众它何时上市，可能至少要比及2028年。

　　大摩分析师强调，特斯拉扩大无东谈主驾驶出租车业务濒临挑战，包括所需的技能到所波及的监管，还有路子和车队措置的复杂性。

　　大大批分析师觉得，考虑到监管迤逦和对其自动驾驶技能安全性的质疑，特斯拉还需要几年时辰才气推出Robotaxi。

　　分离于其他车企罗致激光雷达决策，特斯拉的FSD罗致“端到端”的纯视觉决策，但马斯克并未在这次发布会上泄漏任何干于FSD最新进展的任何内容。

　　好意思国投行Jefferies分析师暗示，马斯克莫得提供特斯拉自动驾驶技能获取进展的“可考据凭证”。他们补充称，这“使得评估马斯克在发布会上概括的主义的可行性变得困难，因为现在还莫得使用仅凭视觉的步伐已毕更高水平自动驾驶的前例”。

　　高盛分析师在评释中称，“要是特斯拉股票在改日几周出现抛售，咱们不会感到不测，因为发布会前的动能将迟缓消退。”

　　与此同期，大摩觉得，马斯克在发布会上未能评释特斯拉是一家AI公司。大摩分析师Adam Jonas指出，马斯克莫得说起特斯拉FSD系统改良的任何细节，也莫得泄漏干系特斯拉与马斯克的东谈主工智能公司xAI互助蓄意的细节。

　　Adam Jonas暗示，他一直在寻找干系特斯拉FSD改良的量化数据，也在期待有监管和无监管拼车业绩的业务计策。他在周五的一份评释中写谈，这次发布会“在很多方面皆令东谈主失望：短少FSD/技能的变化数据、网约车经济和Cybercab的上市策略。总的来说，咱们对马斯克演讲的内容和细节感到失望。因此，咱们预测特斯拉股价在后期将濒临压力。”

　　巴克莱分析师暗示，（好意思东时辰）周四的发布会更多是展示了对马斯克对总计自动驾驶改日的愿景。该行汽车团队在一份评释中写谈，“正如预期那样，与之前特斯拉的居品发布通常，这次发布会并未泄漏细节，而是强调了特斯拉在AI/自动驾驶汽车规模增长的愿景。咱们莫得得到任何干于FSD进展的更新，或者响应FSD系统改良的数据。”

　　分析师在特斯拉发布会召开前暗示，他们但愿马斯克能在会上共享干系外传已久的廉价车型Model 2的信息。 

　　此前，马斯克一直承诺将推出一款起售价约为2.5万好意思元的汽车，投资者觉得这一承诺对特斯拉赢得新客户至关进攻。同期，价钱更低廉的电动汽车是特斯拉提高寄托量和破钞现存工场裕如产能的要津。

　　《逐日经济新闻》记者疑望到，商场关于Model 2的期待其实并不输给Cybercab，因为特斯拉的车型老旧问题照旧较着影响到其销量。根据汽车行业数据提供商Wards Automotive的数据，甩抄本年8月份，特斯拉在好意思国的销量照旧同比着落近10%，比拟之下，2023年特斯拉的在好意思国的销量同比增速为25%。

　　不外缺憾的是，Model 2并莫得亮相，这让商场对特斯拉的汽车销售出路产生了进一步的怀疑。要是不念念让其年度寄托量初次出现下滑，特斯拉需要在改日几个月寄托创记载数目的电动车。

　　华尔街预测，特斯拉在2024年将寄托约180万辆汽车，只是与2023年基本握平，远远低于一年前分析师预测的230万辆。在这么的布景下，要是特斯拉省略推出售价低于3万好意思元的Model 2，将有助于再次推进特斯拉销售额，同期扩大该公司的潜在商场。

　　CFRA Research分析师Garrett Nelson在一份评释中暗示，“咱们对特斯拉近期居品路子图短少细节感到失望，咱们觉得，今天的发布会无助于改造特斯拉的中期盈利出路。”

　　一派质疑声中，也有机构对特斯拉本次发布会的内容弘扬出看厚情谊。

　　投行Piper Sandler的分析师觉得，特斯拉的“真确信徒”在这次发布会后“总计多情理感到激昂”。好意思国银行分析师在一份评释中也暗示，这次发布会“莫得亏负炒作”，但2026年启动分娩的主义“可能过于乐不雅”。

　　好意思银分析师重申了对特斯拉的“买入”评级，并补充说：“道理的是，马斯克暗示，东谈主形机器东谈主Optimus的基础AI技能与特斯拉电动车使用的技能换取，因为两者之间的分离只是物理体式的不同。咱们觉得，这阐述了一个事实，即特斯拉现在已不单是是一祖传统的汽车公司。尽管这些潜在新址品的财务影响尚不了了，但AI和机器东谈主技能可能是特斯拉改日十年的主要发展谈路。”

　　投行Wedbush董事总司理、资深股票分析师Daniel Ives在发给《逐日经济新闻》记者的邮件中也暗示，“投资者和空头皆在问，更多的细节在那儿？对，咱们总计应允，在理念念情况下，马斯克和特斯拉如实应该花更多时辰在自动驾驶计策愿景的细节上。这会给特斯拉周五的股价带来压力。但咱们非常不应允本次发布会令东谈主失望的说法，因为咱们看到了Cybercab和东谈主形机器东谈主Optimus的渊博改良。”

　　“咱们折服，本次发布会只是外界对特斯拉和下一代交通器具的改日的一行。从Cybercab到Optimus，再到2025年加州和得州无东谈主监管的消防局的路子……马斯克提倡了愿景，咱们近距离看到了这些汽车，最终折服这将秀丽着特斯拉从一家电动汽车制造商革新为更平日的AI/机器东谈主/颠覆性科技的公司。固然这需要时辰，但咱们折服改日几年Cybercab和Optimus的推出可能会成为特斯拉财务弘扬的主要孝敬者，并可能在2030年前占到总利润/利润率的20%。”Ives补充谈。

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